由于是机械锁紧, 这种气缸在停止之前相对于停止信号存在延时, 受到这个时间延时的气缸行程称为“越程”。最大越程和最小越程之间的距离是停止精度。这个关系图解见图11, 设定限位开关在越程预计停止位置之前, 限位开关应有如越程这样的检测长度(挡块) , 通常限位开关在8～14 mm的范围内动作,当越程超过这个范围, 触点仍应保持在开关负荷一侧。
(1) 为了获得较高的停止精度, 推荐选用气压锁紧或弹簧气压联合锁紧, 减少发讯与停止之间的时间, 选择响应灵敏、直流控制的电磁阀。
(2) 由于配管内壁的阻尼等因素, 往往会出现锁紧释放延时现象。为此, 电磁阀和气缸之间的配管距离尽可能缩短, 尤其是控制锁紧释放的电磁阀尽可能直接装配在气缸锁紧装置的进气口上。
(3) 气缸双向行程期间的负荷波动会引起活塞 速度的变化, 使气缸停止位置范围变大。因此, 要正确地安装调整, 避免在气缸双向行程期间, 尤其是在停止之前, 发生负荷波动。
(4) 在缓冲过程中, 活塞运动速度变化较大, 在 起动和随后的停止期间, 停止位置也会变化。因此, 在短行程移动情况下, 起动和随后的停止期间有时达不到规定的精度, 选用时需考虑。
(5) 气动系统安装时必须全面仔细冲洗吹净管路, 灰尘、金属及纤维细屑不能进入气缸和电磁阀, 当用于灰尘大的环境时, 应加装防护罩。
