大家知道，标准气缸的活塞运动速度一般在50~500mm/s的范围内，然而，在实际应用中需要提高气缸速度的非常多，例如高速搬运装置、数控设备开关门动作、机器手的高速Z轴等，如下图所示。这些应用场合往往对气缸速度提出了很高要求，例如高速Z轴要求气缸速度可以达到3m/s，对速度要求较低的高速搬运装置，也要求气缸速度达到1000mm/s。
标准气缸的速度如果高于500mm/s时，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速密封圈磨损，造成漏气，气缸寿命缩短，还会加大行程末端的冲击力，影响到机械寿命。要想气缸在更高的速度下工作，需要加长缸筒的长度、提高缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦力，改善缓冲性能等。SMC开发有专门的高速气缸RHC系列，其采用了特殊的长缓冲行程和较大进气孔径的结构，可以保证活塞达到最大3m/s的运动速度，并且能够平稳减速。高速气缸最大的特点就是它的缓冲机构了，下面就对此作一个简单介绍。
什么是SMC高速气缸？
一、缓冲开始前，空气经过缓冲密封圈和活塞杆之间较大的空间进、排气。
二、当缓冲套与缓冲密封圈接触后，形成缓冲室，缸内的压缩空气只能通过杆盖内的缓冲通道排出。
三、空气通过杆盖内的释放阀（溢流阀），控制排气的快慢，以获得平稳的缓冲效果。
四、当换向阀换向后，活塞开始向相反方向运行，空气经过缓冲密封圈，像单向阀一样，开始把活塞推开。
以上过程循环往复运动。
高速气缸与普通气缸的区别如下：
1、高速气缸，速度可以达到3米/秒，普通气缸只能达到0.6米/秒。
2、两种的密封结构和缓冲结构不一样。
3、高速气缸气缸里面的活塞有的带了磁环，有的没有带磁环。这是根据需要而定的。带了磁环的气缸，可以在气缸外部加装磁性开关，在气缸动作时，在某个位置，通过磁性感应可以反馈一个电信号给PLC进行控制（因为磁性开关安装位置可改变，所以可以自由控制气缸的行程)。
