气液增压缸气路连接图
气液增压缸驱动源是压缩空气，需要电磁阀来控制，下面为大家介绍下增压缸如何连接气路。
首先我们先看下图，增压缸上面有4个气口，所以要使用两个电磁阀，图中所用电磁阀为一个五口二位和一个五口三位电磁阀为组合，这样组合可以调模、寸动。
图中就是气液增压缸的气路连接图，我们把4个气口分别标为P1、P2、P3、P4。依图所示，P1和P4一组，P2和P3一组，P1和P4接五口三位电磁阀，此组合控制预压行程，P1接A口，P4接B口。P2和P3接五口二位电磁阀，控制增压。
看懂图纸其实增压缸气路连接非常的简单，其动作顺序就是P4先进气，P1排气，预压段活塞下行，然后切换电磁阀P3进气P2排气，增压活塞下行进行增压，然后P2进气P3排气增压活塞回位，P1进气P4排气预压活塞回位，整个动作就完成啦。另外两个五口二位电磁阀也可以使用，但是就没有寸动调模的功能咯。
注：一定要注意增压气缸气口可电磁阀插口的对应，如果接错则增压缸无法正常工作。
增压气缸气路连接
增压气缸动作程序：
1、增压缸C口和A口通气，前轴处于回升状态;
2、B口通气,A口排气，压缩空气作用在储油筒内的液压油表面，液压油驱动预压腔活塞作位移，并使预压腔活塞杆轴端的模具抵碰到工件；
3、D口进气,C口排气，压缩空气作用在增压活塞作位移去挤压预压腔的液压油，使液压油膨胀，从而使预压活塞杆轴端的模具保持高压力去挤压成型工作。
4、增压完成后C口进气，D口排气。增压活塞回升;增压活塞到位后， A口气进气，B口排气预压活塞回位，液压油回到储油筒内，此时一个动作循环完成！
注：增压完成后回位时,可以增压(C口)和预压(A口)同时断电回位;此举可以节省动作时间(回位时绝不可以预压活塞先回位)。
增压气缸的工作原理图
增压气缸指通过外接气源以较小的气源压力即可达到高压出力，增压气缸又叫增压缸或气液增压气缸。
增压气缸的增压过程：增压气缸，并非纯气动控制，是指通过气源压力推动油压表面来实现增压目的。增压气缸不管在任何情况下形成保压回路以及压力下降，增压气缸将会自动启动，在保持回路压力恒定的同时，增加泄露压力！增压气缸的增压原理跟增压缸大同小异，当他输出的空气驱动压力增加时或压力下降时，增压气缸就会自动启动，使得压力达到平衡后才会自动停止，这种模式是采用的单气孔非平衡气体分配阀从而实现泵的自动反复运行。
