双行程气缸怎么接电磁阀，双行程气缸需要几个电磁阀
1、双行程的气缸一般需要有两个电磁阀线圈，分别负责气缸的正向运行和反向运行，通过使用表控TPC4-4TD的控制器与感应开关的配合，可以是气缸定位在行程的任何位置。
2、如果不需要控制气缸的行程，通常使用单线圈的两位五通的气缸电磁阀，电磁阀给电气缸伸出，断电则缩回。可以参考下图：这是通用的接线图，可以控制气缸的任意动作，实现自动、手动、循环等各种动作的控制功能。
双行程气缸工作控制原理图
1、双行程气缸的工作原理分两种，第一种是专门的双行程气缸，3个口，ABC口，A进B出C进是行程1,A出B进C进是行程2。
还有一种是一个气缸内部隔出来两个腔室，每个里面有一个活塞，活塞杆长度一个大于两外一个，相当于串联了，这种4个口，用两个五通阀就行，但可能要用到可逆流的调压阀。
2、一般用的电磁阀可以是二位二通、二位三通、二位四通、三位四通和三位五通等多种型式。三位表示阀芯能处在三个位置，五通表示接口数量五个，阀芯在不同的位置各个接口的连通情况不一样。一侧有三个孔，中间的接进气管，两侧的两个装消声器（气阀），另一侧两个孔接气缸。
电磁阀的工作原理
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。
而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
