可调行程气缸的行程范围
可调行程气缸就是气缸的伸出行程可以在一定范围内自由调整。 如你行程100，可调行程50，也就是说你50-100之间的行程都可用。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
假设：有一个行程是200可调行程是50的气缸，那么这个气缸的实际应用的行程到底是多少？是0到200还是0到150还是150到200？气缸标注的行程跟可调行程之间的关系式什么？
回答1：你的行程是200可调行程是50，那就是说你的实际应用的行程就是0到150-200。也就是：0到150 或0到151 或0到152 或者是0到160 、0到170、——0到200的。即最大行程是150至200之间可以任意调节的。
回答2：就是气缸行程200，可调行程50，也就是说你150-200之间的行程都可用。气缸的标注行程是作用时的最大行程，可调行程是在一定范围内可自由调节。没有本质联系，如果是100的气缸，可调是50 的话，那他就可以在50到100的范围内任意调节行程。
可调行程气缸怎么调
行程可依照以下方法调整：
1、气缸轴上装上套能够削减行程。新行程=原行程-套的长度。
2、有些气缸自身内部有磁性，外面装置置套的磁性开关来操控电磁阀，操控行程。
3、装置行程开关，操控电磁阀，随意调整行程。
4、用机械杠杆组织改动行程。
可调行程气缸工作原理
行程可调气缸就是气缸的伸出行程可以在一定范围内自由调整，也就是气缸的伸缩长度可调，例如行程100，可调行程50，也就是说你50-100之间的行程都可用。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
