缓冲气缸主要分为自带缓冲和安装外部缓冲器，不论哪一种，都可称为缓冲气缸，缓冲气缸是任何一种型号的气缸带上缓冲器即可称为缓冲气缸。不限规格不限种类。气缸带缓冲可以大大提高高速运转的气缸的寿命，减少对环境的噪音污染，保证运行工况的安全和稳定。
气缸缓冲器如何选择
1、需要根据负载的冲击方式计算液压缓冲器的吸收能量。
2、计算冲击物体的当量质量，当量质量是将冲击物体的全部能量都转化为动能时所相当的质量。
3、根据冲击物体的速度和当量质量，查元件选型图选择合适的液压缓冲器。
4、确认吸收行程、冲击速度、使用频度、温度范围、大允许推力都在选用液压缓冲器的性能范围内。
气缸缓冲器的作用
快速运动的气缸活塞杆在行程末端会产生很大的冲击力，当气缸内部的缓冲能力不足时，应在外部设置油压缓冲器。用来吸收冲击能量，降低机械撞击噪音。
外部缓冲器的种类：多孔液压缓冲器、可调单孔油压缓冲器、自调试液压缓冲器。
气缸缓冲器的工作原理
当液压缓冲器受到碰撞压力时，动能经塞头和加速弹簧转给活塞，使其向右运动。原来缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液。当运动物体撞到活塞杆端部时，活塞向右移动。由于内筒上小孔的节流作用，当油经过环形节流孔时，因为活动截面积突然减小，就会形成涡流，使液体内的质点相互拉击、摩擦，将动能转化为热量散发掉，从而耗费了气缸的动能，使得气缸缓慢停下来。
一般而言，现在的无杆气杆普遍都自带有个10mm左右的气缓冲。这是为了避免气缸在进行工作时，由于气压的推力，活塞来回运动的时候不可避免的惯性运动，不能及时停止，进而通过气缓冲来保护端盖，避免端盖受到活塞的直接快速碰撞。通常很多人都以为气缸本身带有气缓冲，就不需要另外的缓冲装置，这样更节省成本，其实这种想法错误的。
气缸的气缓冲主要是依靠气体，缓冲器的力量比较小，当工件承重，气缸的运行速度很快的情况下，气缓冲的作用是有限的，并不能起到保护作用，进而可能会造成气缸的损耗，减少其使用寿命，这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备，不然气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。
气缸缓冲是发生在无杆气缸的内部，而工件则是在外部运行的，因此工件与机械设备的断面接触时不可避免地产生冲击的响声，这时候气缓冲对于这种外部的噪音是起不到任何作用的，所以更应该安装外部油压缓冲器来减少噪音，保护设备，进而才能提高企业的生产效率与节省成本
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