气动气缸用什么润滑油，气缸润滑脂选用知识点
气缸又叫电磁阀、气动阀、气动执行器。随着工业自动化设备的发展，气缸的应用越来越广泛。在推进工业自动化的进程中，气缸起到了很重要的作用。同时，随着科学技术的进步，对于气缸的要求也在不断提高。主要体现在速度、精准度和寿命上。
气缸又分为普通气缸、典型气缸、机械接触式气缸、无杆气缸、磁性无杆气缸、齿轮齿条式摆动气缸等等。在使用的过程中，其内部的活塞在不断的进行着循环往运动，与气缸内壁不停的摩擦产生热量。在压缩空气的同时也在产生热量。在这样的情况下，必须对活塞上的密封圈进行润滑，减缓密封圈的磨损和保持密封圈的密封性来增加气缸的使用寿命。所以润滑在气缸的使用过程中是至关重要的。
1、润滑脂的橡塑兼容性：密封圈一般由丁晴橡胶、硅橡胶、氟橡胶制成，如果选用润滑脂不恰当容易使油脂里面的一些化学成分与橡胶件发生反应，造成密封圈老化、变形、变硬、龟裂、加剧密封圈的磨损。比如丁晴橡胶的密封圈不宜使用含硫的润滑脂；硅橡胶的密封圈不宜使用含硅的润滑脂；氟橡胶虽然化学惰性性好，不易发生化学反应，但是价格昂贵，若能使用氟素润滑脂进行润滑可以使它的使用寿命和润滑效果达到最好。
2、润滑脂的低温性能：因为很多气缸要在低温环境下工作启动，这就要求润滑脂需要有良好的低温性能，在低温环境下油脂的粘度变化不大，不会过多的增加气缸的启动力矩。一般要求做到在-40℃时不影响气缸的正常工作启动。
3、润滑脂的高温性能：气缸在工作的过程中会产生高温，如果高温性能不好，容易出现润滑脂变稀从密封圈上流失或者直接变干的情况，失去润滑效果，加剧密封圈的磨损。所以好的气缸润滑脂要做到再高温200℃的情况下不易干，不易流失，能正常起到润滑作用。
4、选用长寿命的润滑脂：气缸在使用过程中不易更换油脂，特别是一些小型气缸还需要做到终生润滑。而气缸工作时温度变化又很大，经常是低温启动，高温运行。这就要求润滑脂一定要在满足上述其他条件的情况下还需要有长的使用寿命，不容易发生变质，保证长效润滑，以满足气缸长时间的正常运行。
气动气缸怎么加润滑油
气缸活塞杆不需要加润滑油(杆周密封圈内有油脂润滑)。
气动管路上安装的油雾器（你说的雾化器），是利用流动的压缩空气与润滑油混合，形成带油雾状气体送入到气缸、气马达、电磁阀、等等气动元件中，使其滑动部件得以润滑、耐久。在这种情况下的润滑油是有益于气压传动系统之中的。其润滑油油料为：透平油1号（ISO VG32），非常稀薄的粘度为7E°左右润滑油，（相当于缝纫机油5E°~7E°）；国标7号机械润滑油（粘度7E°左右）也是比较方便的选择。其油雾最多能被抛射到2M左右距离的管道内润滑。并且油雾润滑后，会随气阀排出，不在气缸内存留。
现在的许多气缸、气阀等一般都在气动元件的滑动部件部位预先封入了半固态状的润滑脂（或膏状油脂），称为无给油元件。故在这样的气压传动中无需另外提供油雾器润滑（一定要搞清楚）。
如果给无给油气动元件提供了油雾润滑，非但无意义，而且非常稀薄油雾油慢慢稀释掉封入的半固态润滑脂而流失，加油是不利的。如果已经提供了油雾润滑油，那就要一直保持下去。
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