airtac气缸漏气怎么解决
气动电磁阀一直在漏气，一般都是在电磁阀上的排气口。这一般多不是电磁阀本身的问题，而多是气动系统的问题。
气动电磁阀总是接有输出气体供给气动气缸等气动执行器工作。用过的气体需回流到电磁阀，经排气口排出，为减小排气噪声，就加装了消声器。在工作时，随工作频率进行间断的排气，这是必须的！也是正常的。如果气动系统并未动作或工作，还在不间断排气，那就是气动系统的“漏气”。漏气最可能的情况是：
气动气缸里的活塞环上的密封圈磨损伤或别损伤，坏了，导致气缸的进气腔向出气腔‘串气’（没有把两腔隔开），气体就从另一腔不间断地流出，也就是消音器处的漏气（不间断的排气）。
再有极少可能性的就是：在确准排除了气缸内部没有问题的前题下，气动电磁阀也有可能内部故障，使阀芯移动受阻，不能准确到位，导致阀内“串气”（进气与排气有接通），也可产生“漏气”现象。
airtac气缸技术参数
1、airtac气缸负荷大小的确定
气缸负荷由理论保持力（理论推力）确定。为了确保气缸的正常使用，负载不能超过指定的气缸的理论保持力（理论推力）；
2、airtac气缸油压缓冲器的配置
油压缓冲器属于易耗品,当能量吸收能力下降时应及时更换，根据要求订购相应规格的油压缓冲器再按步骤更换掉旧的油压缓冲器。油压缓冲器尾部螺孔并非调节之用，随意调节会造成油品泄漏。
3、airtac气缸感应开关的配置
只有附磁型气缸才可配置感应开关，附磁型气缸磁石配置在本体四角内。附磁型气缸附有感应开关安装架，且在左右固定板上有两组安装架固定孔。选择本公司的CS1-G、CS1-GX、DS1-G、DS1-GN、Ds1-GP型号的感应开关，然后将其导入安装架沟槽并调整至适当位置后拧紧緊定螺丝即可。
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