电磁阀和气缸之间的区别和联系
答：电磁阀是控制，气缸是执行！
1、气缸是气动机械元件，用于实现机械运动或动作，通过压缩空气来驱动。
2、电磁阀是控制器气缸气路的电动阀门，用来切换和控制气路的开闭，控制压缩空气作用到气缸，使气缸产生运动和动作。
3、有了气缸和电磁阀还需要气缸的控制器，通常采用TPC8-8TD定时程序控制器作为气缸的控制器，采用表格设置所需要的功能，不用编程，可以很方便地实现气缸设备的自动化控制。
电磁阀和气缸如何匹配选型
单作用气缸--3通电磁阀
双作用气缸--4.5通电磁阀
控制各类流体-2.3通电磁阀
双作用气缸的开关动作都通过气源来驱动执行的；通气开，通气关，断气保持原位；
单作用的开关动作只有开动作是气源驱动，而关动作是弹簧复位的；（微型气缸较多）
单作用分：常开型和常闭型。
常开型：（通气关，断气开）；
常闭型：（通气开，断气关）。
行程都一样根据具体工矿要求来选择，单作用一般用在断电断气情况下，阀门要求打开或者关闭。单作用价格比双作用贵，一般情况常用是双作用的。具体还是要根据用户工矿。
单作用气缸VS双作用气缸的优缺点对比如下优点：
1、单作用比双作用价格便宜且整条气路所用花费较少。
2、气缸弹簧回复速度稳定，不受气压变化影响。
缺点：
1、在同压通流量的情况下，单作用速度比双作用慢。
2、单作用比双作用功能单一。（如，双作用可以接三位五通中封，中压等达到安全功能，但是单作用接无法达到此功能）
单作用气缸里面有弹簧，用来复位，如果行程太长，弹簧也要很长，导致气缸总长也长，弹簧不可靠，而且过程推力变化太大，不稳定。所以单作用气缸一般是短行程小气缸。
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