气缸节流阀的工作原理
依靠阀杆夹紧柔韧的橡胶管而产生节流作用，也可以利用气体压力来代替阀杆压缩胶管。柔性节流阀结构简单，压力降小，动作可靠性高。对污染不敏感，通常工作压力范围为0．3—0．63MPa。
应用气动流量控制阀对气动执行元件进行调速，比用液压流量控制阀调速要困难、因气体具有压缩性。所以用气动流量控制阀调速应注重以下几点，以防产生爬行：
(1)管道上不能有漏气现象；
(2)气缸、活塞间的润滑状态要好；
(3)流量控制阀应尽量安装在气缸或气马达四周；
(4)尽可能采用出口节流调速方式；
(5)外加负载应当稳定。若外负载变化较大，应借助液压或机械装置(如气液联动)来补偿由于载荷变动造成的速度变化。
气缸单向节流阀工作原理是由单向阀和节流阀并联而成的组合式流量控制阀，如下图，当气流沿着一个方向，如P到A，所示的流动方向时，经过节流阀节流；当气流反方向流动A到P时，单向阀打开，不节流。单向节流阀常用于气缸的调速和延时回路。
气缸排气节流阀工作原理是装在执行元件（如气动马达）的排气口处，调节进入大气中气体流量的一种控制阀。它不仅能调节执行元件的运动速度，还常常有消声器件，所以也能减小排气噪声的作用。
如下图为排气节流阀的工作原理。其工作原理和节流阀类似，靠调节节流口1出的通流面积来调节排气流量，由消声套2来减小排气噪声。
气缸节流阀特性及选择
气缸节流阀是气缸必不可少的一个附件，大多数人都很少留心这个标准件，选型时只会关心选ø4还是ø6的，再或者缸径太大了选个ø8的吧。别的有没有要注意呢？
节流阀分为进气节流和排气节流，顾名思义：一个进气的时候节流，一个出气时节流。如果气流是从螺纹端到气管端，而调节螺母调节后有明显作用，则为排气节流阀。反之则为进气节流阀（很多人去到现场不知道怎么调气缸速度的）。
进气节流时，排气腔压力小（与大气压连通），进气腔内为限流后的气体，气流量小，初始压力小，气缸负载大时会有爬行然后猛冲现象。出气节流时，排气腔由于有限流阀作用，压力不会突降至零，而进气腔与气源压力相同，可形成较稳定的压差，调速效果较好。 常见的单作用气缸或者吹气，使用排气节流时，那这个节流阀完全不起作用（这个很常见的，装配的不说，工程的不知），因为限流的是气缸的回程，而气缸回程一般是无负载的。
调压帽锁定功能
这个大家可能比较了解，如开篇的图片，有些品牌的具有调压帽锁定功能。气缸速度调节OK后，有些速度要求高的地方为防止时间长了震动变化或者其余人员误碰，使用这种调速阀，当然成本比较高，一般场合下用普通的就可以。
节流阀直径的选择
节流阀的螺纹规格是根据气缸选择的，调速阀接管口径则根据相应的气缸缸径选择，一般品牌手册的开篇都有推荐直径，可以参考选择。避免选择太小气管直径，导致气缸不能动作或者有爬行现象。
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