换挡电磁阀是什么？
挂挡/换挡阀的左端通过油路和换挡电磁阀相通。当电磁阀关闭时，没有油压作用在换挡阀左端，换挡阀在右端弹簧力的作用下移向左端；当电磁阀开启时，主油路压力油经电磁阀作用在换挡阀左端，使换挡阀克服弹簧弹力移向右端，从而产生油路变换，实现换挡。
换挡电磁阀坏了的故障症状，换挡电磁阀坏了会怎样？
1、减振储压器活塞卡住，不能起到减振作用。
2、主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。
3、单向阀钢球漏装，换档执行元件接合过快。
4、发动机怠速过高。
5、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。
换挡电磁阀有故障，会出现变速箱换挡顿挫、打滑、入挡冲击、无法升挡等情况。建议车主及时进行检修，避免对车辆造成更大的伤害。
在给电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体空气，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值)，再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的。在电磁阀所通介质压力正常的情况下，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有反应，压力介质没有出现通断变化，说明阀芯是坏的。
电磁阀电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一个电磁线圈，结构简单，只能实现开关。通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作。电动阀又分关断阀和调节阀。关断阀是两位式的工作，即全开和全关。调节阀是在上面安装电动阀门定位器，通过闭环调节，来使阀门动态稳定在一个位置上。
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