何为油压缓冲器
主要利用液压油的缓冲器。与其它缓冲材（橡胶，弹簧，空气等）相比，能够以小巧的外形，缓慢地进行反复吸收，不会反弹较大的冲撞能量。油压缓冲器的内部构造和基本原理如下所记。
· 如果物体冲撞到活塞杆，则通过活塞压缩压力室内的液压油。
· 内筒与活塞的间隙非常小，所以被压缩的液压油从流孔中喷出。缓冲器正是利用此时的动压阻抗，将冲撞能量转换为热能。
· 因为活塞杆埋设于缓冲器主体中，所以仅活塞杆体积膨胀部分的液压油，使储能器发生收缩。
· 通过上述的运作原理，实现了理想的冲撞吸收。
· 通过变更所述流孔的数量和大小 ，可以实现各种各样的吸收特性。（参阅根据吸收特性构造的分类）
· 选择缓冲器时，如果选错冲撞速度，则无法进行理想的冲撞吸收，发生冲撞时，有可能发生异常的反作用力，甚至无法吸收冲撞能量，所以请务必注意。
选择步骤
① 惯性能量（E1）的计算
依照选择事例，根据冲撞物体重量（m），冲撞速度（V），惯性动量（I），冲撞角速度（Ω）进行计算。
② 暂定缓冲器的行程
根据图1−1、图1−2，求取暂定行程（S’）。
③ 附加能量（E2’）的计算
检查确认有无推动力（F），依照选择计算事例，计算附加动量。
④ 总能量的计算
使用惯性能量（E1）＋附加能量（E2’），计算总能量。
⑤ 确认等效重量
依照选择计算事例，计算等效重量，并检查确认是否在产品目录的最大等效重量（me’）数值以下。
⑥ 根据能量比选择吸收特性构造
根据图2，暂时选择流孔形式。
选择计算事例
※纯惯性冲撞时，仅凭冲撞速度选择流孔形式。
缓冲器利用吸收特性构造进行分类
＊ 调整型No.0806M为单流孔构造，No.3625L型为多流孔构造。
