双杆气缸有什么优点
双杆气缸也可以称之为双轴气缸，其内部配有两个活塞杆。这类类型的气缸导向部分使用非常短的铜套，防止被卡，双轴有较大的浮动空间，两根导向轴，可以用只能用在小侧向力的位置。在使用的时候手可以晃动。
双杆气缸最突出的优点是能够保证较高的精度。首先，结构设计科学，配备两个导轴，其中的活塞杆和链接组合为浮动轴板。当车间工人使用的时候，会发现其能够受到较大的侧向力，仅次于滑动缸。这种双杆气缸倒杆有两种，分别为铜环和球直线轴承，球直线轴承的精度较高，但是价格比较贵；铜环轴承价格便宜，但相对粗糙一些。
其次，双杆气缸在安装方面有明显的优势，双杆气缸因为其采用的是标准的嵌入式安装固定形式，可以节省很多的空间。此外，其还具有一定的抗弯强度和抗扭强度，还能够吸收一部分的横向荷载。固定板的安装孔有三面，能够从多个位置进行加载。
双杆气缸的安装也是非常简单，而且需不要使用额外的配件。由于其使用的是两个导轴，因此具有较强的抗侧能力。用户可以根据实际需要选择适合的安装位置。即使是一些对于安装精度要求比较高的场合也可以使用，因为其特别设置了两个精确定位孔，提供更高的精度定位安装。
双杆气缸第三个特点就是速度快。双杆气缸通过延长气缸筒长度，改善密封圈材质，提高加工精度等措施，减少阻力，改善缓冲性能，让气缸能在更高的速度下运行。
双杆气缸推力计算
气缸内径底面积×系统压力＝输出力-----N
例如：缸径40，系统压力0.5MPA
20×20×π×0.5＝628N
气缸活塞杆上的推力F1=π/4×D2×P×ß（N）
气缸活塞杆上的拉力F2=π/4×（D2-d2）×P×ß（N）
F1：活塞杆推出时的推力
F2：活塞杆拉回时的拉力
D：气缸管内径（活塞直径）
d：活塞杆直径
P：气源压力
ß：负载率（慢速时ß=65%左右 快速时ß=30%左右）
双杆气缸应该是双倍力
先算单缸的推力，P（工作压力）x S（活塞面积）
双杆气缸就是2倍的推出力
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